Vụ máy bay Pháp gặp nạn có thể dính tới khủng bố

[suongkhoimay]

Vụ máy bay Pháp gặp nạn có thể dính tới khủng bố

Cơ quan mật vụ Pháp hôm 10/6 cho biết, đã phát hiện hai hành khách trên chiếc máy bay của Air France gặp nạn trên Đại Tây Dương liên quan tới các nhóm khủng bố Hồi giáo.


http://www.businessattitude.fr/images/test/airfrance.jpg
Air France

Mối liên hệ này được thiết lập khi các nhân viên mật vụ Pháp xem xét danh sách những người đáp chuyến bay 447 của Air France ở Rio de Janeiro, Brazil hôm 31/5.

Chuyến bay AF447 gặp nạn ở giữa Đại Tây Dương khi đang trên đường tới Paris.

Ngay sau khi vụ việc được xác nhận, các nhân viên của DGSE của Pháp (tương đương CIA của Mỹ) đã được phái tới Brazil. Các điệp vụ Pháp đã rà soát danh sách khách đáp chuyến bay và phát hiện ra 2 cái tên có trong tài liệu mật của cơ quan này. Đó là các tài liệu liệt kê tên một số phần tử Hồi giáo cực đoan, được cho là mối đe doạ đối với Cộng hoà Pháp.


Một nguồn tin làm việc cho cơ quan an ninh Pháp nói với tờ tuần báo L’Express rằng mối liên hệ giữa tên 2 hành khách với các nhóm khủng bố Hồi giáo là rất lớn. Các điệp vụ hiện đang tìm kiếm thông tin ngày sinh cũng như mối quan hệ gia đình của hai hành khách đã chết này.

Theo nguồn tin trên, khả năng tên giống nhau có thể chỉ đơn giản là một sự trùng hợp, nhưng tiết lộ trên đang được nghiên cứu kỹ càng.

Pháp đã nhận được hàng loạt tuyên bố đe doạ từ các nhóm khủng bố Hồi giáo trong vài tháng qua, đặc biệt kể từ khi binh sĩ nước này được đưa tới Afghanistan.

Giới chức Pháp đã rất lo ngại về các cuộc tấn công trên không dù họ không bao giờ nói rõ bản chất những đe doạ nhận được.

Hiện, Pháp cho biết, dù mọi bằng chứng về vụ chiếc máy bay của Air France gặp nạn đều chỉ tới những lỗi máy móc nhưng cho tới khi điều tra được tiến hành thêm, nhà chức trách không loại trừ khả năng về một vụ tấn công khủng bố.

Hơn nữa, với những thông tin mới, khủng bố có thể là một khả năng dẫn tới vụ máy bay gặp nạn.


*
Hoài Linh (Theo Daily Mail, Inquistr)

[suongkhoimay]

Cập nhật: 01/06/2009 - 17:48 - Nguồn: vnExpress.net

Máy bay chở 228 người mất tích trên Đại Tây Dương

Chiếc phi cơ chở 228 hành khách và thành viên phi hành đoàn của hãng Air France, Pháp, biến mất khỏi màn hình radar khi nó đang bay trên Đại Tây Dương hôm nay.

Giới chức ở sân bay Charles de Gaulle cho biết liên lạc với chiếc máy bay Airbus A330 bị cắt đứt vào lúc 8h sáng nay giờ Paris (13h Hà Nội). Chiếc máy bay đang bay từ thành phố Rio de Janeiro của Brazil, tới Paris. Đáng lẽ, nó phải hạ cánh ở Charles de Gaulle lúc 11h10 địa phương.

Một quan chức sân bay cho hay có khả năng phi cơ này gặp trục trặc về việc truyền tín hiệu, song điều này rất hiếm khi xảy ra. "Chúng tôi rất lo lắng", ông nói. "Máy bay đã mất tích khỏi màn hình radar được vài tiếng rồi".

Cơ quan hàng không Brazil cũng khẳng định máy bay mất tích và cho hay họ đang tiến hành chiến dịch tìm kiếm và cứu hộ ở quanh hòn đảo Fernando de Noronha ở Đại Tây Dương.

Máy bay số hiệu AF 447 của Air France rời sân bay Rio de Janeiro hôm qua chở 216 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn bao gồm 3 phi công. Giới chức Pháp đã dựng một trung tâm khẩn cấp ở sân bay Charles de Gaulle.

*Tiếp tục cập nhật


Hải Ninh (theo BBC)
___________________

Cập nhật: 03/06/2009 - 10:37 - Nguồn: vnExpress.net

Tìm hiểu chiếc máy bay mất tích

Chiếc phi cơ Airbus A330-200 mất tích ở Đại Tây Dương được giới chuyên gia hàng không đánh giá là siêu hiện đại và cực kỳ an toàn.

Bắt đầu đưa vào sử dụng năm 1995, các phi cơ A330-200 là dòng máy bay hai động cơ mới nhất của hãng Airbus.

Với tầm bay lên tới 12.500 km và có thể chở 253 người, nó được đánh giá là một trong những máy bay tầm trung và xa có chất lượng cao hiện nay. Trên thế giới hiện có 600 chiếc hoạt động trong 82 hãng hàng không. Airbus cũng có trong tay 300 đơn đặt hàng loại máy bay này.

Chuyên gia hàng không Kieran Daly nhận định máy bay A330-200 là siêu hiện đại và có thành tích về an toàn bay không chê vào đâu được. Từ khi ra đời, máy bay này mới chỉ gặp nạn một lần.

"Sự kiện đó xảy ra vào năm 1994, trước khi phi cơ này được đưa vào sử dụng", ông cho biết. "Các phi công lái thử đã khiến nó thực hiện các tình trạng bay cực khó. Vì thế, tai nạn này không phải do máy bay gây ra".

"Nó được thiết kế rất tốt, trang bị tối tân với động cơ hiện đại và an toàn", Daly nói thêm.

Air France cho hay chiếc phi cơ mang số hiệu AF 447 gửi thông điệp tự động cảnh báo có trục trặc về điện trước khi lao vào vùng bão mạnh, 4 tiếng sau khi rời Rio de Janeiro, Brazil. Tuy nhiên, Daly nhận định để gây ra thảm họa tầm cỡ thế này, thời tiết lúc đó phải cực kỳ khắc nghiệt.

"Máy bay loại này rất chắc chắn và được sử dụng rộng rãi trên các tuyến vượt Đại Tây Dương và khắp châu Á", ông nói. "Chúng được trang bị một loạt các thiết bị truyền dẫn thông tin phức tạp, vì thế, phải có điều gì vô cùng bất ngờ xảy ra mới khiến nó bị mất liên lạc thế này".

Nhiều người cho rằng có thể sét đã gây ra thảm họa trên, song cựu phi công của Airbus John Wiley khẳng định sét không đủ khiến máy bay gặp nạn.

Air France cho hay cơ trưởng trên chiếc Airbus A330-200 có thành thích bay tới 11.000 giờ và lái Airbus A330/A340 1.700 tiếng. Trong hai phi công còn lại, một người đã điều hành máy bay 3.000 giờ và người còn lại có thành tích 6.600 giờ. Chiếc phi cơ cũng thực hiện 18.870 giờ bay và bắt đầu được đưa vào hoạt động ngày 18/4/2005. Lần cuối cùng nó được bảo dưỡng là vào ngày 16/4/2009.

Chiếc phi cơ lớn hơn của hãng Airbus, A330-300, được đưa vào sử dụng năm 1993 và có thể chở 335 hành khách. Nó cũng có hồ sơ an toàn đáng nể dù từng gặp một số tai nạn trong một thập kỷ nay.

Hồi tháng 8/2001, chiếc A330-300 của hãng Air Transat, Canada, bị hỏng hai động cơ khi đang trong hành trình tới Thổ Nhĩ Kỳ. Cơ trưởng đã hạ cánh khẩn cấp thành công.

Năm ngoái, một chiếc A330-300 buộc phải hạ cánh khẩn cấp ở Australia sau khi thay đổi độ cao đột ngột khiến 74 người bị thương. Máy bay này của hãng Qantas, đang đi từ Singapore tới thành phố Perth, Australia, thì sự cố xảy ra. Nguyên nhân của vụ việc này vẫn đang được điều tra.


Hải Ninh (theo CNN)

[suongkhoimay]

Cập nhật: 06/06/2009 -

Bí ẩn tăng thêm trong vụ máy bay mất tích

Bức màn bao quanh việc chiếc máy bay của hàng không Air France biến mất càng thêm bí ẩn , sau khi các quan chức Brazil tuyên bố rằng các mảnh vớt được trên biển không có nguồn gốc từ chiếc phi cơ xấu số.

Chiến dịch tìm kiếm các mảnh còn sót lại của chiếc Airbus số hiệu AF 477, rơi sáng thứ hai tuần này khi đang bay từ Rio de Janeiro tới Paris, chở 228 người, vẫn tiếp tục trên một khu vực rộng lớn của Đại Tây dương, nơi một số vật thể nghi là của máy bay được phát hiện trước đó.

"Cho đến nay, chưa có vật thể nào từ máy bay được tìm thấy", Ramon Cardoso, giám đốc cơ quan quản lý hàng không Brazil, cho biết.


http://www.tin247.com/vnexpress/090606033029-259-810.jpg
Vệt dầu loang trên Đại Tây dương, lúc đầu được cho là từ máy bay của Air France.
Ảnh: Reuters/HO.

Thông tin này trái ngược với những gì được đưa ra trước đó, rằng một mảnh kim loại và hai áo phao đã được máy bay của hải quân tìm thấy trên Đại Tây dương và đó là những mảnh vỡ đầu tiên của chiếc Airbus.

Hiện các tàu của hải quân đã đến được khu vực cần tìm, và đang truy dấu vết của một chiếc ghế ngồi, cùng một mảnh vỡ lớn được cho là từ thân của chiếc Airbus số hiệu AF 477 mà các máy bay đã nhìn thấy hôm thứ tư.

Bộ trưởng Quốc phòng Brazil nói "không nghi ngờ gì" các mảnh vỡ nói trên xuất phát từ máy bay xấu số, và đã khoanh vùng nơi cần kiếm.

Chính phủ Pháp, chịu trách nhiệm điều tra tai nạn, đã điều các nhà điều tra tới Brazil để xem xét toàn bộ các vật thể mà tàu hải quân quốc gia Nam Mỹ này đưa về bờ, rồi sau đó mang chúng về Pháp.

Phỏng đoán về nguyên nhân vụ máy bay rơi rất đa dạng, từ sét và bão dốc đứng, đến lỗi của phi công, sự cố máy tính hoặc các nguyên nhân kết hợp nhiều yếu tố. Máy bay số hiệu AF 477 đã không phát tín hiệu cấp cứu nào, mà chỉ có một loạt tín hiệu điện tử cho thấy nó có trục trặc về điện, rồi sau đó có thể đã nổ tung trên không hoặc lao xuống biển.

Các nhà điều tra không loại trừ một giả thuyết nào về nguyên nhân tai nạn, trong đó có khả năng bộ cảm nhận tốc độ bên ngoài chiếc Airbus bị trục trặc. Một số chuyên gia cho rằng nguyên nhân có thể nằm ở vận tốc của máy bay khi đi vào vùng bão. Air France đã ra khuyến cáo cho các phi công lái Airbus A330-200 tuân thủ những quy định sẵn có khi bay qua khu vực thời tiết xấu, bão tố.

Lễ tưởng niệm các nạn nhân diễn ra ở Paris hôm kia và Rio hôm qua, cho dù vẫn chưa có thi thể nào của các hành khách và phi hành đoàn được tìm thấy. Một số thân nhân của họ tham dự lễ, nhưng phần đông không đến bởi không chấp nhận chuyện từ bỏ hy vọng về sự sống của những người thân yêu.

Thân nhân của một số hành khác Brazil yêu cầu được đến Fernando de Noronha, một quần đảo cách bờ biển nước này 400 km. Đây là căn cứ của chiến dịch tìm kiếm chiếc máy bay Air France. Họ muốn tới để tận mắt nhìn thấy việc thu thập những mảnh vỡ máy bay hoặc thi thể hành khách. Tuy nhiên đại diện không quân Brazil nói rằng việc đó là không cần thiết. Ông nói thêm rằng không lực có thể tổ chức một chuyến bay qua khu vực mà chiếc Airbus đã rơi cho các gia đình có nguyện vọng.

Mai Trang (theo AFP, Reuters)

[suongkhoimay]

Cập nhật: Hôm qua, lúc 09:45 -

Trục vớt cánh máy bay mất tích

Phần cánh thăng bằng phía đuôi chiếc Airbus A330 vừa được trục vớt trên Đại Tây Dương là mảnh vỡ lớn nhất của máy bay Air France mất tích. Đây là đầu mối quan trọng để khoanh vùng tìm hai hộp đen của phi cơ.
> Những điều ít biết về hộp đen / Ảnh vớt mảnh vỡ máy bay


http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-825-787.jpg
Lính hải quân Brazil đang tiếp cận chiếc cánh đuôi Airbus A330 trên biển. Hai hộp đen được bố trí phía đuôi máy bay nên đây được coi là đầu mối để lần ra vị trí của hai thiết bị ghi dữ liệu chuyến bay đang chìm dưới đáy biển. Ảnh: Getty Images.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-633-65.jpg
Lực lượng tìm kiếm buộc dây vào phần cánh vỡ để trục vớt tại khu vực cách thành phố Racife, Brazil, khoảng 1.200 km về phía đông bắc. Ảnh: Reuters.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-637-166.jpg
Mảnh vỡ này cùng những thứ khác được tìm thấy sẽ chuyển về đảo Fernando de Noronha của Brazil. Ảnh: Getty Images.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-47-826.jpg
Vớt cánh đuôi máy bay lên tàu hải quân Brazil. Ảnh: AP
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-405-807.jpg
Mảnh vỡ lớn nhất được tìm thấy của chiếc máy bay mất tích được buộc chắc chắn trên boong tàu. Ảnh: Getty Images.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-263-780.jpg
Phần cánh đuôi này là phát hiện quan trọng phục vụ cuộc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn bí ẩn của chiếc Airbus A330 đêm 1/6, làm chết 228 người. Ảnh: AP.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-584-983.jpg
Mảnh vỡ máy bay được tàu khu trục hạng nhẹ Constituicao của Brazil đưa về đất liền. Ảnh: Getty Images.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-546-334.jpg
Sĩ quan không quân Brazil Henry Nunhoz cập nhật hình ảnh về tiến trình tìm kiếm máy bay mất tích cho các phóng viên tại thành phố Recife. Ảnh: Getty Images.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-220-416.jpg
Thợ lặn của hải quân Pháp từ tàu khu trục Ventose đang bơi tới một mảnh vỡ trôi nổi trên biển, tại khu vực tìm kiếm chiếc máy bay mất tích. Ảnh: AP.
http://www.tin247.com/vnexpress/090610094511-395-491.jpg
Những thi thể đầu tiên được trực thăng chiến đấu Brazil chuyển về sân bay trên đảo Fernando de Noronha ngày 9/6. Chiếc máy bay của Air France lâm nạn khi đang trên đường từ thành phố Rio de Janeiro tới Paris một tuần trước. Ảnh: Getty Images.


Theo Nguồn: vnExpress.net
*

[suongkhoimay]

Cập nhật lúc 10h31" , ngày 10/06/2009

Pháp: Tìm thấy tổng cộng 41 thi thể nạn nhân

(VnMedia) - Hôm qua (9/6), Lực lượng không quân và hải quân Brazil cho biết các đội tìm kiếm và cứu nạn đã phát hiện được tổng số 41 thi thể nạn nhân và hàng trăm mảnh vỡ, trong đó có phần đuôi của chiếc máy bay này cách xa quần đảo Fernando de Noronha của Brazil hàng trăm km về phía đông nam.

Các chuyên gia cho rằng, việc tìm thấy phần đuôi cho thấy chiếc máy bay có thể bị nổ tung trên không trung trước khi rơi xuống biển, đồng thời mang lại hy vọng tìm thấy chiếc hộp đen được cho là ở trong phạm vi gần với nơi tìm thấy phần đuôi của chiếc máy bay.

Chiều nay (10/6), 16 thi thể đầu tiên sẽ được đưa về thành phố Recife, bang Pernambucano. Tại đây, các chuyên gia sẽ tiếp tục tiến hành khám nghiệm và lấy các mẫu DNA và chi tiết cá nhân để phục vụ cho công tác nhận dạng.



http://vnmedia.vn/images_upload/small_214397.jpg
Công tác tìm kiếm vẫn được tiến hành khẩn trương. Ảnh: AFP


Trong khi đó, hãng Air France cho biết hãng này sẽ thay thế các thiết bị cảm biến đo tốc độ cho các loại máy bay A330 và A340 trong vài ngày tới trước lo ngại rằng những thiết bị lỗi về đo tốc độ có thể là nguyên nhân gây ra vụ tai nạn vừa qua.

Air France đưa ra tuyên bố trên sau khi các phi công được cảnh báo không điều khiển hai loại máy bay này cho tới khi các thiết bị cảm biến đo tốc độ được thay thế.

Ông Erick Derivry, người phát ngôn của liên đoàn phi công của Pháp, cho biết: “Ban quản lý Air France đã mời đại diện của liên đoàn phi công Pháp và thông báo về việc tiến hành thay thế các thiết bị giám sát tốc độ. Công việc này sẽ được hoàn tất trong một vài ngày tới đây”.

Ông Derivry cho biết thêm, tất cả hai loại máy bay này sẽ được lắp thêm hai trong số ba thiết bị cảm biến mới. Hiện tại, hãng Air France đang sở hữu tới 19 máy bay A340 và 15 máy bay A-330.

Trước đó, các chuyên gia điều tra đã tập trung sự chú ý tới thiết bị đo tốc độ của máy bay A-330 bởi vì trước khi rơi người ta đã nhận được bức điện tự động trong đó cho biết các thông số không đều đặn về tốc độ của máy bay. Đây có thể là một phần dẫn tới nguyên nhân của vụ tai nạn. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia cho rằng còn quá sớm để kết luận về nguyên nhân gây tai nạn của chiếc máy bay A-330.



An Khanh - (theo AFP, Reuters)